Tips Perawatan Rutin Sepeda Motor yang Kerap Diabaikan

Banyak di antara sahabat-sahabat Honda yang memiliki hasrat dan jiwa seorang biker sejati dan kerap mengendarai sepeda motor kesayangan ke mana saja. Baik sebagai pacuan harian maupun besutan kebanggaan saat dibesut untuk menempuh jarak jauh alias touring. Jika Anda termasuk rider Honda sejati, selain wajib mengetahui aturan dan cara aman mengendarai sepeda motor, Anda juga harus belajar cara merawatnya.
Jadi jangan sungkan untuk mempelajari bagaimana cara melakukan beberapa perbaikan sederhana untuk menghemat waktu dan uang ketimbang Anda harus antri berjam-jam serta membayar mahal di bengkel. Beberapa langkah perawatan berikut biasanya kerap diabaikan:
Komponen bergerak butuh pelumas. Coba ingat kapan terakhir kali Anda memberikan pelumas pada komponen bergerak seperti pedal rem atau bahkan standar? Kebanyakan teknisi merekomendasikan untuk melakukan hal ini setidaknya satu kali setiap tahun, terutama saat motor jarang digunakan.
Mengencangkan baut. Saat sepeda motor Honda kesayangan digunakan, beberapa komponen pengencang komponen lainnya seperti baut akan mendapatkan getaran yang secara bertahap akan mengakibatkan baut tersebut longgar. Jadi ingatlah untuk memeriksa baut tersebut secara rutin.
Rutin merawat aki. Memantau aki merupakan salah satu hal yang kerap dilewatkan saat orang mengecek kondisi sepeda motor. Jangan lupa untuk menyimak kondisi air aki serta membersihkan bagian kepala aki.
Pantau tekanan angin ban. Secara regular, periksa juga tekanan angin pada ban. Pastikan untuk memeriksanya saat suhu ban dingin. Jangan lupa untuk memantau kondisi kembang ban. Ban yang botak akan mudah kehilangan traksi yang bisa mengakibatkan Anda terpelanting.
Monitor performa rem. Semakin berat beban yang dibawa serta kian laju sepeda motor, kinerja rem akan makin bertambah seiring dengan makin melebarnya jarak pengereman. Maka sebaiknya Anda juga memantau performa rem secara rutin. Jika dirasa sudah tidak pakem, coba cek kondisi minyak rem serta kampas rem.

Honda Peduli dan Tanggap Bencana Kelud

MPM Peduli Kelud

Mau Tahu Aman Atau Tidaknya Pasang Alarm pada Motor Injeksi?

Alarm memang diperlukan untuk keamanan sepeda motor kita. Tetapi perlu juga dicermati bila penerapannya di motor injeksi.

Alarm atau Anti Theft pada sepeda motor banyak dijual sebagai komponen after market di Indonesia. Alarm ini merupakan perangkat tambahan untuk menghasilkan alert atau petunjuk, ketika sepeda motor dicuri atau dinyalakan oleh orang lain tanpa mematikan alarm tersebut sebelumnya. Alarm ada berbagai macam bentuk, mulai dari remote, saklar tersembunyi, ataupun tombol kombinasi kode. Bila sepeda motor motor dinyalakan tanpa mematikan remote atau saklar tersebut, maka sepeda motor akan memberikan kode berupa klakson berkali-kali dan lampu yang berkedip-kedip. Diharapkan dengan kode ini akan menarik orang lain, untuk melihat sepeda motor bersangkutan dan menggagalkan pencurian.
Fungsi utama dari alarm adalah mencegah terjadinya pencurian dengan memberi kode. Pada sepeda motor Honda, perlukah alarm diaplikasikan? Sebelum menjawab pertanyaan tersebut kita bahas dulu prinsip kerja alarm. Alarm berfungi dengan membaca arus yang mengalir melalui kabel starter atau pengapian.
Caranya dengan menaruh sensor pada kabel tersebut, jadi kabel diputus dan disambung lagi dengan sensor tersebut. Ketika alarm aktif dan ada arus melewati sensor maka alarm akan bekerja, lalu memberi kode berupa klakson dan dan lampu menyala.
Sekarang kembali ke pertanyaan tadi, perlukah Honda ditambah alarm? Jawabnya adalah tidak perlu karena di sepeda motor Honda sudah dilengkapi dengan pengaman kunci bermagnet. Jadi pencuri tidak akan bisa membuka kunci (biasanya dengan kunci T) karena lubang kunci tertutup oleh pengaman tersebut. Kedua alarm tidak disarankan untuk sepeda motor injeksi, karena ada proses pemotongan kabel dan penambahan komponen. Hal ini akan menyebabkan gugurnya garansi.
Selain itu juga akan mempengaruhi performance, karena sistem injeksi sangatlah teliti dalam membaca arus, tahanan, dan voltase yang mengalir dalam sistem kelistrikan. Ada perubahan sedikit maka akan merubah bacaan pada ECM, sehingga performance akan tidak sesuai yang kita harapkan.

Cara dan Tips Mengendarai Motor Saat Banjir dan Hujan

Musim hujan merupakan perubahan cuaca dari panas ke hujan, kejadian ini membuat pengendara motor kesulitan saat berkendara. Turunnya hujan membuat jalan raya basah dan sering terjadinya banjir, yang tentunya hal ini menjadi masalah tersendiri bagi pengguna sepeda motor. Saat terjadi hujan atau banjir membuat sepeda motor tidak beroprasi seperti biasanya, sehingga sering kali terjadi mogok dan masalah lainnya. Genangan air biasanya sering mengakibatkan kecelakaan, sering terjadi kecelakaan saat jalanan licin karena sepeda motor sulit untuk dikendalikan saat terjadi hujan.
Berita terkini kini tentang cuaca adalah hal penting bagi Anda pengendara sepeda motor untuk mengantisipasi terjadinya hujan dan banjir. Jika cuaca akan hujan sebaiknya tidak keluar rumah apalagi membawa motor, berbahaya untuk kesehatan Anda dan mengurangi umur sepeda motor. Namun jika Anda mempunyai urusan yang sangat penting dan tidak bisa ditinggalkan tentunya masalah tersebut akan Anda lewati, tetapi kami akan memberi tips bagi anda yang ingin berkendara saat terjadi banjir dan hujan. Berikut ini merupakan cara dan tips Mengendarai motor saat hujan dan banjir.

Cara dan Tips Mengendarai Motor Saat Banjir dan Hujan

1. Jika terjadi hujan yang sangat deras dan mengakibatkan banjir yang sangat tinggi, jangan berfikir untuk melewatinya karena air genangan banjir dapat merusak kelistrikan motor Anda sehingga mengakibatkan sepeda motor anda mati atau mogok. Untuk mengatasi hal ini kami sarankan untuk memilih jalan lainnya atau berhenti sebentar sampai air mulai menyusut.
2. Memberi sealent pada chop atau tutup busi agar busi terhindar dari air, hal ini bertujuan untuk menghidari busi terkena air yang dapat mengakibatkan motor akan susah dihidupkan.
3. Mengondisikan laju sepeda motor Anda, jangan terlalu kencang saat melintasi daerah banjir yang cukup tinggi karena sangat berbahaya. Jangan lupa gunakan bantuan rem untuk menyelaraskan kecepatan dan keseimbangan motor.
4. Mencuci motor dengan air bersih, karena air hujan engandung asam yang bisa menyebabkan karat pada besi dan pudar pada warna bodi motor Anda. Menyiram dan membersihkan bagian rem, karena terjadinya hujan membuat rem kotor sehingga tidak berfungsi maksimal.
5. Memberi pelumas pada rantai motor Anda secara teratur, minimal seminggu sekali yang bertujuan untuk untuk melindungi rantai dari karat dan menjaga rantai tetap dinamis, sehingga rantai Otolovers bisa lebih awet.

Itulah sedikit tips yang bisa kami berikan pada Anda pengendara motor yang bertujuan untuk mengatasi banjir dan hujan saat mengendarai motor. Tips lainnya yaitu memeriksa piranti kelistrikan motor sobat agar motor Anda tetap prima, serta jangan lupa untuk selalu merawat speedometer, karena prinati tersebut rawan rusak dimusim penghujan. Terimakasih untuk kujungan Anda semoga pertemuan kali ini bermanfaat, tetunya bagi Anda pengendara motor.

Family Gathering Karyawan MPM Motor Pasuruan (Service Division)

 Setiap setahun sekali PT MPM MOTOR memberikan waktu untuk karyawan2nya untuk rekreasi dan berkumpul bersama keluarganya. Biasanya pada bulan Oktober atau November. Untuk Gathering kali ini Ahass 06443 ber Have Fun ria di Wisata Bahari Lamongan (WBL) & Wisata Goa maharani. Tawa Gembira terpancar di wajah para karyawan MPM Motor beserta keluarga.

MPM Motor Pasuruan... is The Best AHASS!!!

Dapatkan hadiah menarik dengan servis motor honda anda di bengkel kami

SELAMAT HARI RAYA IDUL FITRI 1 SYAWAL 1434 H

Beningkan hati dg dzikir
Cerahkan jiwa dg cinta
Lalui hr dg senyum
Tetapkan langkah dg syukur
Sucikan hati dg permohonan maaf
mEt hArI RaYa IduL fiTrI
TaqobbaLallaHu minNa wA MinKuM
Minal AidziN WaL FaidziN
Mhn MaaF LahiR n BaTiN ";)

#oneHEART

Tips Aman & Nyaman Mudik Pakai Motor

 

Menjelang hari raya Idul Fitri atau Lebaran, masyarakat akan melakukan rutinitas tahunan yakni mudik atau pulang kampung. Bersilaturahmi dengan keluarga sambil menikmati liburan tentulah sangat menyenangkan. Berbagai transportasi digunakan untuk ritual mudik ini di antaranya menggunakan sepeda motor. Alat tranportasi roda dua ini dianggap efektif dan efisien menuju kampung halaman. Selain bisa menghemat biaya dibanding mobil, sepeda motor juga dipercaya bisa lebih cepat sampai tujuan karena kemampuannya bisa meliuk-liuk di tengah kemacetan.
Namun, persiapan kendaraan sendiri maupun kondisi tubuh mutlak diperlukan agar perjalanan lancar dan tidak mengalami masalah. Tentu sangat menyebalkan bila perjalanan yang seharusnya dinikmati menjadi memprihatinkan karena kondisi kesehatan dan motor yang tidak siap. Guna memperlancar perjalanan Anda diperlukan persiapan khusus agar kita bisa menikmati setiap langkah menuju tujuan.

1. Sebelum berangkat, hilangkan sifat-sifat yang dapat mengganggu perjalanan Anda, seperti sifat agresif, stress akibat pekerjaan, ataupun masalah-masalah lainnya. Bila suasana kita tenang, santai dan rileks, perjalanan menjadi lebih menyenangkan.
2. Pastikan kondisi tubuh kita dalam keadaan yang benar-benar bugar. Tunda perjalanan mudik, bila fisik kita tidak dalam keadaan fit. Kondisi yang sehat dapat membantu Anda berkonsentrasi selama berkendara sehingga dapat bereaksi dengan cepat bila terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.
3. Gunakan perlengkapan standar berkendara untuk keselamatan Anda seperti helm full face berkualitas yang berkaca bening, sarung tangan, body protector, pengaman lutut, pakaian yang dapat menyerap keringat, jaket, hingga sepatu yang nyaman. Jangan lupa juga bawa jas hujan untuk berjaga-jaga dengan model baju dan celana terpisah, bukan jas hujan terusan karena bisa terlilit roda. Perlengkapan ini juga berlaku bagi penumpang. Siapkan juga obat-obatan P3K dan vitamin untuk menunjang kesehatan Anda.
4. Tak kalah penting rencanakan rute mudik dengan matang. Lihatlan peta mudik agar Anda tidak tersesat yang bisa memperpanjang dan membuang waktu Anda.
5. Pengecekan kemudian dilakukan pada sepeda motor Anda. Pemeriksaan wajib dilakukan dengan melakukan tune-up agar kondisinya dalam keadaan prima. Termasuk penyetelan rantai, pembersihan karburator, hingga kondisi air accu.
6. Sebelum berangkat, isi tangki bahan bakar motor Anda penuh dan cukup menempuh jarak menuju SPBU berikutnya.
7. Periksa keausan ban dan tekanan angin. Bila ban sudah terlihat botak segera ganti dengan yang baru karena ban merupakan salah satu bagian terpenting dalam keamanan berkendara.
8. Periksa juga kondisi rem depan dan belakang. Segera ganti kanvas rem bila dirasa rem tidak menggigit dan tambah oli rem bila sudah terlihat indikatornya menunjukan tanda minimal.
9. Pastikan Anda mengganti oli mesin dengan yang masih segar dan sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Untuk urusan ganti oli, jangan ragu untuk mempercayakannya pada Evalube yang sudah mendapat sertifikat SNI (Standar Nasional Indonesia) untuk menjamin motor anda. 
10. Sistem kelistrikan motor pastikan berfungsi dengan baik, termasuk lampu-lampu seperti lampu utama, lampu sein, dan lampu berhenti. Tetap nyalakan lampu depan motor Anda meskipun dalam keadaan siang hari agar bisa dilihat mobil atau motor di depan Anda.
11. Saat Anda sudah berada di jalan, patuhi rambu-rambu lalu lintas dan tetaplah waspada melihat kondisi di depan seperti permukaan yang licin, genangan air, lubang, dan berkendaralah dengan posisi yang nyaman.
12. Jangan hanya mengandalkan spion tapi biasakan juga menolehkan kepala Anda ke arah Anda akan menikung atau berputar.
13. Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan Anda. Idealnya posisi Anda berjarak lima detik dengan kendaraan di depan atau setidaknya berjarak tiga detik sesuai kecepatan motor Anda. Hal ini untuk memberikan kesempatan lebih banyak untuk Anda bereaksi lebih cepat dan lebih baik.
14. Atur jarak pengereman dan gunakan selalu pengereman dengan menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan dan disertai engine brake dengan menurunkan transmisi yang lebih rendah.
15. Jangan melakukan pengereman mendadak karena dikhawatirkan kendaraan di belakang Anda kurang bereaksi dengan cepat sehingga bisa menimbulkan tabrakan beruntun. Bila kondisi jalan basah dan licin, hindari menggunakan rem belakang karena akan membuat motor slip dan terjatuh.
16. Saat berkendara pada malam hari, Anda harus meningkatkan konsentrasi dan kewaspadaan. Kurangi kecepatan jika pandangan ke depan hanya terbatas. Jika lampu utama mati gunakan lampu sein untuk memberitahu kendaraan dibelakang Anda dan ikuti lampu mobil di depan sebagai petunjuk. Tapi untuk lebih amannya, lebih baik Anda segera mengganti lampu yang mati tersebut dengan mencari bengkel.
17. Bila Anda membawa penumpang, beban kendaraan tentu menjadi lebih berat, sehingga hindari mengebut dan rem mendadak. Beban lebih berat juga akan menambah jarak pengereman dan jangan membuka gas secara mendadak untuk menghindari ketidaksiapan penumpang yang bisa mengakibatkan penumpang terpental. Penumpang diwajibkan memeluk pinggang pengemudi namun tidak bersandar.
18. Jangan paksakan mengemudi secara terus-menerus tanpa berhenti. Maksimal pengemudi berkendara selama 4 jam dan setelah itu harus istirahat. Tubuh manusia memiliki batas sehingga Anda perlu memperhatikannya.
19. Sepanjang rute mudik sendiri sudah tersedia Posko Mudik yang disediakan ATPM atau instansi pemerintah yang tersebar di mana-mana. Manfaatkan kesempatan tersebut untuk mengembalikan kondisi tubuh dengan beristirahat atau makan dan minum. Sambil Anda meluruskan kaki dan bersantai, lakukan pengecekan kembali terhadap motor Anda atau kalau perlu ganti oli dan mengganti komponen lain yang sudah aus.

SELAMAT MUDIK dan SELAMAT MERAYAKAN HARI RAYA IDUL FITRI..

Teknologi Idling Stop System (ISS)

Teknologi Idling Stop System (ISS) adalah teknologi yang dirancang untuk mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar saat kondisi diam. ISS akan mematikan secara otomatis dan menyalakan mesin kembali hanya dengan memutar  sedikit tuas gas.

Dengan penggunaan teknologi ini maka ketika sepeda motor dalam kondisi aktif berhenti selama 3 detik maka mesin akan mati secara otomatis. Pada saat tuas gas diputar maka mesin akan otomatis menyala. Hal ini akan menmbuat konsumsi bahan bakar lebih efisien.

Yusuke Hori selaku President Direktur PT Astra Honda Motor mengatakan bahwa dengan teknologi ini Honda Vario Techno 125 CBS ISS mampu mencapai 58,1 km/liter (perhitungan menggunakan metode ECE R40 yang merupakan standar pengukuran dari United Nations Economic Commission for Europe – Organisasi PBB untuk mengukur emisi sepeda motor)

Perubahan Tampilah Honda Vario Techno 125

Dari tampilan, perbedaan Honda Vario Techno 125 CBS ISS dengan versi sebelumnya adalah:

• Saklar on/off di sebelah kanan setang sepeda motor.
• Lampu hijau berlambang @ pada panel meter ketika aktif.
• Tambahan stiker bodi samping dengan kata “Idling Stop”.

Berikut diagram yang memperlihatkan perbedaan Honda Vario Techno 125 CBS ISS dengan versi sebelumnya.

Belajar Hemat BBM di Tahun 2013

Di tahun 2013 ini ada kabar kurang mengenakkan, yakni adanya kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) untuk Pertamax. Apalagi isu yang berkembang lagi, adanya pembatasan penggunaan premium. Dua kabar ini paling tidak membuat Honda Lovers dag-dig-dug.

Namun, bagi motor Honda Lovers sebagai pengguna motor Honda yang terkenal dengan teknologi irit bahan bakar, tak salah bila mulai mengenal lebih dekat dengan cara-cara penggunaan teknologi irit BBM ala motor Honda.

Pertama dimulai dengan pemahaman pemanasan mesin motor Honda Anda, dalam hal ini sebetulnya tidak butuh waktu yang sangat lama untuk memanaskan mesin motor. Motor Honda dalam memanaskan mesin cukup butuh waktu sekitar maksimal 5 menit, dengan posisi gear pada posisi netral.

Berikutnya jangan menggeber atau menarik gas secara secara banyak dan berulang-ulang, karena hal ini sangat mempengaruhi proses pembakaran bahan bakar secara cepat atau banyak. Jadi biasakan lakukan penarikan gas secara konstan dan bertahap.

Anda juga harus selalu sesuaikan penggunaan gigi persneling dengan kecepatan laju motor kamu. Contohnya untuk motor dengan 4 jumlah gigi percepatan: gigi 1 untuk kecepatan (0-20 km/jam), gigi 2 untuk kecepatan (20-40 km/jam), gigi 3 untuk kecepatan (40-60 km/jam), dan gigi 4 untuk (60 km/jam ke atas).

Penggantian spare parts motor standar pabrik Honda (orisinil) dengan tipe racing atau merk lain seperti knalpot, karbu, ban, gear dan lainnya, juga berpengaruh terhadap boros atau tidaknya bahan bakar yang digunakan. Lebih baik gunakan Honda Genuine Parts yang kualitasnya sudah terjamin untuk sepeda motor Honda. Rawat dan serviskan motor Honda kesayangan kamu secara berkala di bengkel resmi Honda (AHASS). Karena kerusakan kecil seperti busi yang aus, rem yang tidak berfungsi maksimal, dan pelumas transmisi yang rendah juga bisa mempengaruhi atau mengganggu efisiensi penggunaan bahan bakar. Setelah itu, lanjutkan perjalanan Anda dan pahami kinerja teknologi mesin irit bahan bakar ala Honda, karena motor irit pasti Honda

Rawat Ringan Motor Kita di Musim Hujan

Belakangan ini intensitas dan curah hujan cukup tinggi. Sudah tidak dapat dielakkan lagi jika kendaraan kita akan selalu basah terkena air hujan. Di saat seperti ini, yang perlu kita ketahui adalah dampak air hujan bagi kendaraan.

Bicara tentang dampak tersebut cukup bervariasi. Mulai dari mengurangi kerenggangan kampas rem, masuknya air ke piranti mesin kendaraan, bodi atau tubuh kendaraan akan cepat kotor, hingga timbulnya karat (korosi).

Maka dari itu dibutuhkan beberapa upaya perawatan, dalam hal ini kendaraan roda dua di saat musim hujan. Berikut adalah beberapa upaya perawatan ringan yang dapat kita lakukan :

Rantai
Rantai roda adalah salah satu poin penting yang paling rentan terkena imbas dari air hujan. Kendala yang sering muncul dari komponen ini seperti karat dan kendurnya kerekatan rantai. Oleh karena itu, kencangkan setelan rantai sesuai dengan standar. Kemudian lumasi rantai dengan grease.

Kanvas Rem dan Piston Cakram Rem
Kanvas rem terbuat dari bahan asbes. Bahan tersebut bila banyak terkena air akan menggelembung dan mengeras pada saat kering. Akibatnya, rem terasa keras pada saat pedal rem diinjak atau bahkan muncul suara mendecit atau suara keras lainnya. Oleh karena itu, setelah motor dicuci dan dibersihkan, jalankan motor dan sering-sering menginjak pedal rem agar kanvas benar-benar kering.

Begitu pun dengan rem cakram di roda depan. Rem cakram bersifat terbuka. Padahal saat dipacu kencang di tengah guyuran hujan, kotoran menempel pada kanvas rem maupun piston. Bila itu terjadi, maka kinerja dua komponen itu tidak akan optimal. Oleh karena itu, sangat disarankan membersihkan keduanya dari kotoran setelah digunakan di tengah guyuran hujan.

Ban
Ketika menerabas genangan air, yang patut kita ketahui adalah kondisi lintasan aspal. Biasanya air hujan bercampur dengan minyak atau oli. Atau genangan air pun terkadang dapat mengurangi tekanan ban.

Beberapa kotoran seperti bekas deterjen, oli, minyak tanah, bensin, yang sebelumnya tumpah di jalan bisa terbawa atau berada di genangan air hujan. Unsur-unsur yang ada di zat itu memicu karet ban cepat getas. Maka, sebaiknya juga mencuci ban. Sikat bagian telapak dan dinding samping ban. Hal ini selain untuk menghilangkan unsur asam yang ada di air hujan, juga unsur lain seperti lumpur atau kotoran yang menempel di ban.

Selain itu, ban yang tekanan anginnya kurang dari standar, sangat rentan cepat aus. Pasalnya, dengan tekanan kurang, maka permukaan telapak ban yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan semakin banyak.

Kabel Body
Hindari kabel body dan socketnya dari air karena bisa mengakibatkan konslet sehingga bisa merusak komponen kelistrikan. Mudah-mudahan hal di atas bisa diperhatikan, sehingga umur sepeda motor anda bisa lebih lama.

Menjaga Busi
Busi termasuk salah satu poin terpenting juga ketika motor kita terkena guyuran air. Karenanya, setelah terkena guyuran air, pada motor kita upayakan membuka busi lalu jaga kekeringannya. Cara paling mudah adalah dengan mengusapnya dengan kain kering. Sehingga aliran listrik ke mesin tetap lancar, minim konsleting akibat air di busi motor kita.

Bersihkan Komponen Besi
Berbagai komponen sepeda motor kebanyakan di dominasi unsur besi, yang rentan terkominasi karat atau korosi. Khususnya bila terkena air lalu tidak lekas dibersihkan. Atau karat terjadi karena adanya proses oksidasi pada besi. Proses oksidasi tersebut disebabkan karena adanya reaksi besi dan oksigen atau dengan air.

Jadi untuk mencegah karat sebenarnya cukup mudah, yakni dengan menjaga agar sepeda motor tidak berhubungan dengan air atau atau oksigen secara langsung. Tetapi hal itu tidak mungkin dilakukan, karena air dan oksigen selalu berada di sekitar kita. Yang dapat kita lakukan adalah meminimalisir terjadinya karat di sepeda motor kita.

Mencuci Motor
Upaya berikutnya adalah yang wajib kita lakukan adalah cucilah motor setelah terkena air hujan. Karena upaya ini adalah paling mudah dalam hal membersihkan kotoran yang melekat pada bodi motor kita. Sehingga sangat efisien untuk meminimalisir karat.

HUT MPM Pasuruan 10th

Dalam perayaan ultahnya yang ke 10, MPM Pasuruan mengadakan berbagai kegiatan diantaranya :Jalan sehat yang diikuti sekitar 400an peserta dan doorprice yang menarik, donor darah dan medical check up gratis (bekerja sama dengan PMI), Lomba mewarnai tingkat anak -anak, diskon pembelian spare part, diskon pembelian unit SMH, Pemberian sebagian keuntungan perusahaan kepada anak-anak yatim piatu, serta berbagai kegiatan lainnya.

Kegiatan - kegiatan ini disambut baik oleh para konsumen setia Honda, sehingga antusiasme konsumen Honda beserta warga sekitar meramaikan suasana di Jl. PB Sudirman Pasuruan. 

MPM saat ini sedang melakukan roadshow penawaran saham, dan akan listing (tercatat) di BEI pada 29 Mei 2013. Hasil IPO tersebut akan digunakan untuk pengembangan bisnis perusahaan yang memiliki lini bisnis distribusi, komponen kendaraan, dealer kendaraan, pembiayaan, serta car rental tersebut. PT MPM akan melepas sebanyak 22% saham dengan harga di kisaran Rp1.500-2.000 per lembar.

CB 150 R StreetFire : Powerfull Engine with DOHC

Sumber tenaga dari sebuah sepeda motor berasal dari mesinnya. Pada motor pembakaran dalam, tenaga yang dihasilkan berasal dari pembakaran di dalam cylinder, campuran bahan bakar dan udara dibakar di dalam ruang tertutup.

Dari hal tersebut, pembakaran lantas mendorong piston, meluncur dan menggerakan crankshaft yang kemudian dengan suatu mekanisme tertentu dapat menggerakan roda. Campuran bahan bakar udara serta hasil gas sisa pembakaran masuk dan keluar melalui katup atau klep, baik klep buang maupun klep isap. Klep sendiri digerakkan oleh camshaft.

Bila klep isap dan klep buang dioperasikan oleh sebuah kem disebut SOHC, untuk operasionalnya kem dibantu oleh part yang disebut rocker arm untuk mendorong batang klep tersebut. Sedangkan bila klep isap dan klep buang dioperasikan oleh kem yang berbeda maka akan diperlukan dua set camshaft, umumnya camshaft dapat langsung mendorong atau menonjok batang klep. Maka inilah yang disebut sistem DOHC (Double Over Head Camshaft).

Sepasang katup isap dioperasikan buka tutupnya oleh sebuah camshaft. Demikian juga dengan sepasang klep buang, buka tutupnya dioperasikan oleg sebuah camshaft. Operasional klep tersebut membuat proses buka tutup klep semakin presisi. Klep dapat membuka dan menutup dengan tepat.

Di sisi lain dengan jumlah klep yang banyak (2 buah klep isap dan 2 buah klep buang), dapat menjadikan proses masuknya campuran udara dan bahan bakar semakin lancar. Imbasnya mesin mempunyai tenaga dan torsi yang maksimal di berbagai putaran engine. Keuntungan lainya putaran engine dapat cepat naik, sehingga akselerasi makin mantap. Motor pun enak dikendarai, baik jalanan dalam kota yang stop and go, maupun perjalanan luar kota dalam kecepatan tinggi.

AHASS 06443 siap melayani keadaan darurat motor anda

Honda Emergency Call 

Untuk pelayanan yang bersifat urgent/Emergency kami siap melayani anda dimana pun anda berada*
Call : (343) 6230230

*Wilayah kota Pasuruan

Pelayanan Suku Cadang

 AHASS kami menjamin ketersediaan spare parts dan transparansi harga.

Service Advisor yang handal siap menganalisa keluhan anda

Service Advisor – Tim yang selalu siap membantu menganalisa kondisi sepeda motor, memberikan saran perawatan, dan estimasi biaya dan waktu service.

AHASS 06443 (PT MPM Motor- MSO Pasuruan)

AHASS 06443 (PT MPM Motor - MSO Pasuruan)  Berdiri sejak 02 Juni 2003, merupakan bengkel resmi sepeda motor Honda yang canggih, modern, dan didukung oleh mekanik handal dan berpengalaman, ruang tunggu yang nyaman untuk menjamin kualitas hasil pekerjaan dan pelayanan kepada konsumen. Dalam menjaga kualitas hasil servicenya, AHASS ini dilengkapi berbagai macam peralatan, sarana, dan pra sarana standar Honda. Antara lain :

1. Bike Lift – Alat untuk mengangkat sepeda motor agar bias sejajar dengan sudut pandang mekanik. Sehingga ketelitian mekanik dalam menservice selalu terjaga.
2. Mechanic Truster dan Special Tools – AHASS menggunakan tools berkualitas tinggi dalam menservice sepeda motor. Bahkan beberapa tools utama didatangkan langsung dari Jepang. AHASS juga dilengkapi dengan Special Tools yang khusus digunakan untuk sepeda motor Honda dan tidak dimiliki oleh bengkel lain.
3. Piping System – Sistem ini digunakan untuk menyaring air yang terdapat dalam udara dalam proses pembersihan parts yang menggunakan semprotan angin bertekanan. Sehingga parts akan lebih awet dan bebas dari karat.
4. Ruang Tunggu yang nyaman bagi konsumen dalam menunggu sepeda motornya diservice.
5. Oil Drain – Saluran yang berada di bengkel untuk pembuangan oli dan ditampung di dalam bak. Secara berkala oli tersbut diambil oleh penglola limbah cair yang ditunjuk oleh pemerintah. Hal ini akan mengurangi pencemaran yang disebabkan oleh oli.
6. Exhaust System – Saluran untuk gas buang sepeda motor agar tidak berbahaya bagi konsumen dan mekanik.
7. Mekanik berkualitas selalu siap melayani konsumen. Semua mekanik telah mengikuti training service yang telah distandardisasikan oleh PT. Astra Honda Motor.
8. Service Advisor – Tim yang selalu siap membantu menganalisa kondisi sepeda motor, memberikan saran perawatan, dan estimasi biaya dan waktu service.
9. Spare Parts – AHASS menjamin ketersediaan spare parts dan transparansi harga.
10. Garansi Service – AHASS memberikan garansi service, sebagai berikut : Pertama, Service Lengkap dan Ringan : 500 km atau 1 minggu*, dan kedua, Service Berat / Belah Mesin : 1000 km atau 1 bulan**mana yang dicapai lebih dulu.